| 來源:印刷新聞網 | 發布時間:2023-08-08 | 浏覽次數：904 | |
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國(guó)家郵政局監測數據顯示(shì)，截至2023年6月(yuè)24日，今年我國快遞業務量(liàng)已達600億件，相較去(qù)年(nián)提前了一個多(duō)月。沒錯，快遞業務量還在(zài)持(chí)續增長。顯然，剛剛(gāng)過去(qù)的618年中大促貢(gòng)獻不(bú)少。初步有 數據顯示，6月1日至18日，快遞日均業務量突破了4億件。 多快好省，以前(qián)還被诟病“快”這個問題，現在全自動分揀、無人系統(無人車、無人倉(cāng))等一系列智慧化和(hé)自動化升級後，真正實現了這個(gè)口号，産能和效率升級的背後是快(kuài)遞業更迅猛的發展。
當(dāng)然，誰也沒忘記，快遞“快(kuài)”保證不(bú)輸，“綠”才能赢得(dé)未來。
自從電商崛起(qǐ)，爲快遞業帶來了前所(suǒ)未有的增長開始，包裝袋、膠(jiāo)帶、快遞箱、快遞包裝(zhuāng)等問題沒多久就被盯上了。環保在線也多次(cì)探讨過這個問(wèn)題，近日特設話題#快遞：快保證(zhèng)不輸，綠才能赢得
未來#追蹤快遞變(biàn)“綠”的曆程(chéng)。
目前(qián)對于快遞“綠色”發展比較重要的幾項标準、法規就是2018年國家郵(yóu)政局發(fā)布的《快遞業綠(lǜ)色包(bāo)裝指南(試(shì)行)》，2020年發(fā)改委發布的《關于加快推進快遞(dì)包裝綠色轉型意見的通知》，2021年(nián)三
部門聯合組織的(de)可循環快遞包裝規(guī)模化應用(yòng)試點，以及同年實施的《郵(yóu)件快件包裝管理辦法》，2022年緊跟而來的國家生态環(huán)境标準《快遞(dì)包裝廢物污染控制技術指南》。
2022年，國家郵政(zhèng)局大(dà)力實施綠色(sè)發(fā)展“9917”工程(chéng)——包裝材料比例達到90%，規範包裝操作比例達到90%，可循環快遞箱達到1000萬個，回收複用瓦楞紙箱7億個(gè)，截至當年9月底前兩個目标就已(yǐ)
經完(wán)成了。
當然，不能說快遞包裝的問題都得到了解決，但成效是顯著的。比如(rú)在過度包裝這塊，嚴監管下(xià)已(yǐ)經有了明顯改善。再如在包裝膠帶(dài)這塊，生物可降解(jiě)膠帶(dài)的研發和使用大幅降(jiàng)低了其流入生态環境的
風險，也更便于回收了。以及在循環箱利用上，甚至摒棄了膠帶。更不用說在快遞箱回收(shōu)這塊，快遞企業(yè)和(hé)電商企業齊發力，回收率有了大幅提升。
再來看，快遞行業另一個被環保(bǎo)聚焦的點——碳排(pái)放。
據中國石化發布的《2021-2030中國快(kuài)遞業綠色(sè)包裝碳減排(pái)潛力研(yán)究報告》提到，2020年我國各類(lèi)快遞包裝碳排放總量爲2395.84萬(wàn)噸二氧化碳當量。如果(guǒ)放任自流，2021-2030年(nián)我(wǒ)國快遞業僅一次
性塑料袋累計碳排放量将達(dá)到(dào)5961萬噸。綠色和平的一項報告也顯示，我國2022年快遞行業的碳排放當量達到了5565萬噸，5年時間增長超過(guò)200%，年複合增長率達到(dào)24.8%。
“雙(shuāng)碳”目标在前，這樣的“答卷”顯(xiǎn)然畢不了業的。
不過，研究報告也表示，運輸(shū)環節是快遞業最大的碳排放來源，占比超過50%。而(ér)從綠色物(wù)流鏈的角度出發，雖(suī)然碳排放量大，但減碳(tàn)空間也很大，且在智能化倉儲升級，電(diàn)動化物流升級的雙(shuāng)向操
作下，減排效率會非(fēi)常高。
一方面，物流大環境可以依托智能交通、低碳交通的發展，合理利用不(bú)同的交(jiāo)通方式，合理規劃運輸路線，合理(lǐ)控制運輸量，以此來提高運輸效率，減少碳排放。另一方面，物流車(chē)輛可(kě)以擴大電(diàn)動
車、氫能車、天然氣車等清潔能源運輸工具的占比，整合貨(huò)運資源，進一步減少碳排放。
綠色倉(cāng)儲方面，圍繞節能建築、自(zì)動化系統(tǒng)、智能管理體系等核心進行優化是一貫的選擇，裝(zhuāng)卸效率要提升，裝卸(xiè)設備要升級，信息化建設要加快，實現“全(quán)面感知、互聯互通、智(zhì)能(néng)分析(xī)”，爲(wèi)節能、
減(jiǎn)污、降碳、減排加分。
今年618期間，不(bú)少(shǎo)快遞公司就通過建設綠色倉(cāng)儲(比如利用光伏電站功能)，發力綠(lǜ)色運輸(采用新能源車)，升級快遞回(huí)收，采用更多綠色包裝材料，減少使用一次性塑膠制品，進一步發展無紙化電子
面單，布局社區快遞(dì)回收點等方式持續增“綠”。
那麽(me)作爲消費者而(ér)言，對快遞包裝“瘦身”多一點理解，爲快遞包裝回(huí)收多邁幾步路，積極參與垃圾分類(lèi)，在(zài)便利的情況(kuàng)下支持循環快遞箱使用，避(bì)免浪費，自(zì)覺選擇适(shì)度包裝，都将爲快遞“綠色(sè)化”添
磚加瓦。重要的是意(yì)識，關(guān)鍵在(zài)于行動，綠色快遞需(xū)要的不僅是提倡和宣(xuān)傳，更是積極參與和支持。
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