日(rì)前，2022阿裏巴巴諸(zhū)神之戰“智能制(zhì)造賽道”全球總(zǒng)決賽暨(jì)智能制(zhì)造峰(fēng)會在浙江(jiāng)省甯波市舉行(háng)。峰會上，由甯波(bō)市海曙區人民(mín)政府(fǔ)指導(dǎo)，阿裏(lǐ)雲創(chuàng)新中(zhōng)心、阿裏雲(yún)研究院、中(zhōng)國航空綜合技(jì)術研(yán)究(jiū)所(suǒ)、創頭(tóu)條共同(tóng)編寫的(de)《智能制(zhì)造賽道發展(zhǎn)研究報告(gào)》（以下(xià)簡稱《報告(gào)》）正式(shì)發布(bù)。

　　《報告(gào)》認爲(wèi)，面(miàn)向新征(zhēng)程，我(wǒ)國智能制造發展将駛入(rù)快車道(dào)。 如(rú)今，各國紛紛積極布(bù)局智能制造發展。智能制造是(shì)一個龐大(dà)的産(chǎn)業，産業生态(tài)的(de)發展态勢(shì)及發(fā)展模式，對産業(yè)發展(zhǎn)起到(dào)了決定性(xìng)作(zuò)用。《報告(gào)》從智能制(zhì)造産(chǎn)業國(guó)内外(wài)現狀(zhuàng)與趨勢、智能制(zhì)造賽(sài)道分析、智(zhì)能産業未(wèi)來展(zhǎn)望等角度(dù)出發(fā)，聚焦現階(jiē)段行(háng)業領域普遍關(guān)注的話題，分析解讀(dú)智能制造(zào)行業(yè)的(de)發(fā)展機(jī)遇和(hé)挑戰(zhàn)，助推(tuī)行業新發展。

　　中(zhōng)國航空綜合技術研(yán)究(jiū)所(suǒ)國家(jiā)及區(qū)域标準化(huà)研究中心(xīn)主任(rèn)魯鵬代(dài)表編寫單位對《報告》進(jìn)行了(le)解讀。國内(nèi)外發展現(xiàn)狀與(yǔ)趨勢 魯鵬表示(shì)，預計未來幾年智能(néng)制造将以(yǐ)每年10%的速度增(zēng)長。根據全球智(zhì)能制造發(fā)展指數，中國的智能(néng)制造(zào)水(shuǐ)平(píng)在全(quán)球(qiú)處于領先地(dì)位，但(dàn)是與美國、德國、日本等國相比還有一定(dìng)差距。

　　《報告》認爲，随(suí)着(zhe)跨國(guó)公司(sī)對智(zhì)能(néng)制(zhì)造加(jiā)大投入，以(yǐ)及制造業(yè)智能化和(hé)服務(wù)化的升級(jí)，必然(rán)會(huì)推(tuī)動制(zhì)造業(yè)生産和服(fú)務方式的(de)變革，“智能+制(zhì)造”将會成爲制造業版(bǎn)圖(tú)的(de)重頭(tóu)戲，引(yǐn)領全球經(jīng)濟發(fā)展。 魯鵬介紹，很(hěn)多國家(jiā)已經進入工業4.0智(zhì)能化(huà)時代(dài)，但(dàn)是各國(guó)推動智能(néng)制造(zào)的方(fāng)式(shì)并不相(xiàng)同：美(měi)國是(shì)三位(wèi)一體系(xì)統推進(jìn)智能制造，德國(guó)推出“工業4.0”的标(biāo)準框架；中國在(zài)2015年發布了《中國(guó)制造2025》戰略(luè)規劃(huà)。總的來說，産業(yè)發展呈現(xiàn)出智(zhì)能制(zhì)造市(shì)場全(quán)球化、智(zhì)能制造(zào)技術多元化、智能(néng)制(zhì)造服(fú)務化的趨勢(shì)。

　　根(gēn)據《報(bào)告》，近年來(lái)，我國(guó)智能制造(zào)迎來(lái)發展(zhǎn)新(xīn)機(jī)遇，已(yǐ)成爲我國經濟(jì)發展的(de)重要引擎之一。據(jù)統計(jì)，國内制(zhì)造業占經濟(jì)總量的26%左(zuǒ)右(yòu)，智(zhì)能(néng)制造行(háng)業約占裝備制(zhì)造業的20%左右，未(wèi)來将會提(tí)升至(zhì)總産值的(de)25%~30%。2015~2021年間(jiān)，中國智能制造(zào)業産值規模逐(zhú)年增長，預計2022年(nián)将達(dá)到(dào)3.3萬(wàn)億元。

　　魯鵬(péng)表示，我國(guó)爲智(zhì)能制(zhì)造提(tí)供了(le)很好的政(zhèng)策環(huán)境(jìng)，例(lì)如，工(gōng)信部、國家(jiā)發展(zhǎn)改革委等(děng)8部門(mén)印發了《“十(shí)四五(wǔ)”智能(néng)制造發(fā)展(zhǎn)規劃(huà)》，15部(bù)門印發(fā)《關于推(tuī)動(dòng)先進(jìn)制造業和現代(dài)服務業深度融(róng)合發展的(de)實施(shī)意見(jiàn)》，發(fā)布(bù)《國家(jiā)智能制造标準(zhǔn)體系(xì)建設指南(nán)（2021版）》。“我(wǒ)們做了一(yī)個統計(jì)，從《中國(guó)制造(zào)2025》發布以來(lái)，中國(guó)智能制造(zào)的政(zhèng)策數量每(měi)年都在以(yǐ)飛快(kuài)的速(sù)度(dù)增加。”他說。 随着大(dà)數據(jù)、雲計算(suàn)的發展(zhǎn)，尤其是雲基礎體系(xì)的推(tuī)進，推(tuī)動了雲智(zhì)造的(de)轉變，這一轉變(biàn)帶來(lái)的(de)是研發、生産(chǎn)和管理模(mó)式的轉變(biàn)。

　　魯鵬(péng)認爲(wèi)，中(zhōng)國智能(néng)制造(zào)面臨(lín)三大(dà)壁壘(lěi)：一是技術(shù)壁壘，因爲智能(néng)制造的(de)涉及面(miàn)廣，很多技(jì)術落(luò)地還存在困難；二是(shì)資(zī)源(yuán)壁壘，智能(néng)制造投入(rù)資源非常大，很(hěn)多企(qǐ)業對更換(huàn)供應商非(fēi)常謹(jǐn)慎；三(sān)是人才壁(bì)壘，很(hěn)多人(rén)工智能人(rén)才(cái)進入互(hù)聯網大廠(chǎng)，很少(shǎo)進入(rù)制造(zào)企業(yè)，而且智能技術與制(zhì)造産業的(de)結合非常難。“2020年(nián)，人力(lì)資(zī)源和(hé)社(shè)會保障部(bù)做了一個(gè)統計，我國(guó)智能制造人才的缺口(kǒu)大(dà)概是(shì)300萬人，這(zhè)個缺口(kǒu)預計(jì)到2025年(nián)将擴(kuò)大至450萬人(rén)。”他說(shuō)。

　　《報告(gào)》指出，企業想要真正實現(xiàn)“制造”向“智造”的(de)轉變，仍然(rán)面臨(lín)諸多(duō)挑戰。比如，缺乏戰(zhàn)略(luè)性規劃與(yǔ)思維(wéi)、核心(xīn)技術對(duì)外依賴(lài)度高、高精(jīng)尖複(fú)合人才占(zhàn)比低、同質化(huà)嚴重、資(zī)産利用(yòng)率偏低(dī)、内外協同(tóng)度(dù)不(bú)高，等等(děng)。這(zhè)需要政府、市(shì)場、企業各方傾力協同去探(tàn)索(suǒ)和改變(biàn)，這些問題(tí)才能逐步得(dé)到解決(jué)。 此外(wài)，魯(lǔ)鵬認爲(wèi)，智能(néng)制造也是(shì)節能減排的主(zhǔ)戰場(chǎng)之(zhī)一，對于碳達(dá)峰(fēng)碳(tàn)中和(hé)來說，智(zhì)能制造(zào)是一(yī)個必選項。智能制(zhì)造賽道(dào)分析 智能制造(zào)的産業(yè)鏈，上遊(yóu)爲核心零部件(jiàn)供應商，中遊爲(wèi)智能制(zhì)造(zào)企業(yè)，下遊爲需求方(fāng)。 魯鵬介紹(shào)，在上(shàng)遊，以智(zhì)能制造(zào)比較(jiào)有(yǒu)代表性的(de)激光設備和(hé)傳感(gǎn)器(qì)設(shè)備(bèi)爲(wèi)例，目(mù)前的設備(bèi)還是以(yǐ)國外技(jì)術爲主(zhǔ)導，但是(shì)随着技術(shù)突破(pò)，國内企業已經(jīng)打破了外企的(de)壟斷(duàn)，水平逐漸接近國外水平(píng)，所以(yǐ)國(guó)産替代(dài)有望很(hěn)快實(shí)現，市場份額也有(yǒu)望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　行業上遊的軟(ruǎn)件行業，近幾年(nián)國内(nèi)一些(xiē)企業(yè)加強技(jì)術(shù)攻關(guān)，北京神舟航天(tiān)軟件(jiàn)等公(gōng)司在(zài)國際市場(chǎng)異軍(jun1)突起。随着(zhe)“兩化(huà)融合”和《中(zhōng)國制(zhì)造2025》的推(tuī)進(jìn)，一些研發(fā)設計類軟件的(de)市(shì)場(chǎng)規模(mó)有進(jìn)一步提升(shēng)的可能(néng)。生(shēng)産管(guǎn)控類軟件(jiàn)國内廠商(shāng)已經(jīng)有了(le)一些突破，湧現(xiàn)出了一(yī)些(xiē)不錯的企(qǐ)業，但主要(yào)份額還(hái)是被國外廠商(shāng)所占有(yǒu)。

　　在中遊(yóu)，因(yīn)爲智(zhì)能制造産業主(zhǔ)要受硬件(jiàn)成本(běn)因素影(yǐng)響，所以(yǐ)在發展(zhǎn)初期智能制造(zào)的毛利(lì)率并不高。但是(shì)，随着(zhe)我國智能(néng)制造(zào)不斷(duàn)深入發展(zhǎn)，智能制造(zào)滲透率(lǜ)将會提(tí)高，毛利率(lǜ)也會(huì)增長。随着越來越多的企業開展智能制(zhì)造，相關的(de)經驗得到(dào)積累，解(jiě)決(jué)方案的毛(máo)利(lì)率也會(huì)增加。預計(jì)在不久的(de)将來，中國(guó)的智能制造市場可(kě)能是以提(tí)供解決方(fāng)案爲(wèi)主要(yào)方式。

　　在下遊，中(zhōng)國(guó)的制造業呈(chéng)現出下遊(yóu)倒逼(bī)上遊(yóu)的趨勢，對于汽(qì)車和(hé)3c電子來說，市場(chǎng)同質(zhì)化(huà)程度比(bǐ)較高，下(xià)遊客戶(hù)反應(yīng)情況比較快速，所以(yǐ)滲透率比(bǐ)較高。但是(shì)，金屬冶煉的重(zhòng)工業滲透率還(hái)比較低，随(suí)着智(zhì)能制造的發展(zhǎn)，重工業可能會是以(yǐ)後一個重(zhòng)要的(de)增(zēng)長空間(jiān)。 在智能制造中(zhōng)國投融資市場，過去五年的投(tóu)融資(zī)數(shù)量在大(dà)幅下降，但金額(é)在增長。

　　魯(lǔ)鵬分析說(shuō)：“可以判斷(duàn)資本(běn)開(kāi)始向優秀的頭部企業(yè)傾斜，從(cóng)融資的(de)整體(tǐ)來看，大多(duō)數融資都是相(xiàng)對靠前的，50%在a輪(lún)之前(qián)，所以(yǐ)投融(róng)資市(shì)場還是比(bǐ)較活躍的。”智(zhì)能制造(zào)的問題與(yǔ)實踐 《報告(gào)》顯示，我國(guó)智能制造(zào)在實(shí)踐(jiàn)中存在(zài)四個問題：第一(yī)，制造産業(yè)還處(chù)于初級發(fā)展階(jiē)段，技術(shù)比(bǐ)較薄(báo)弱，所(suǒ)以大部分(fèn)企業還是(shì)在(zài)試(shì)錯階(jiē)段，研(yán)發投(tóu)入産出比很難估計(jì)。第二，由于(yú)智能制(zhì)造(zào)企業(yè)屬于(yú)技術導向(xiàng)型企業，很難靠大量(liàng)資金的投(tóu)入最(zuì)終取得市(shì)場份額，所以投(tóu)資回收比較困(kùn)難。第三，有(yǒu)的地(dì)方還沒有設置(zhì)産業(yè)監管(guǎn)門檻(kǎn)，所以有(yǒu)些“套殼”企業很難分辨(biàn)。第四，智能(néng)制造(zào)的技術(shù)太先進(jìn)、太廣泛，所(suǒ)以技(jì)術(shù)運用(yòng)有時候(hòu)難以落地。 基于以上(shàng)問題，《報告(gào)》指出，未來智能制造(zào)主(zhǔ)要發展方向(xiàng)和路(lù)徑爲(wèi)管理(lǐ)導向上要(yào)實現基礎(chǔ)設施(shī)升級，技術導向(xiàng)上要創新(xīn)技術(shù)設備(bèi)、資源平台(tái)，業務導向(xiàng)上要促進(jìn)産業生态(tài)不斷融合。

　　《報告(gào)》專門介紹(shào)了阿(ā)裏雲智能制造(zào)解決方案案例，包括阿裏雲“汽車數(shù)字工廠”、浙(zhè)江supet工業互聯網平(píng)台。前者是阿(ā)裏與一汽共同(tóng)打造(zào)的智能制(zhì)造案例，把(bǎ)我國(guó)的汽車行業推(tuī)向(xiàng)了雲智(zhì)能的(de)時代(dài)；後者是(shì)阿(ā)裏在浙江(jiāng)打造(zào)的“1+n”工業互(hù)聯網(wǎng)平台，目前已經建成(chéng)了(le)10個垂直(zhí)行業級平台，打造了20萬(wàn)人的物(wù)聯網社(shè)區。 《報告》指出(chū)，在“互聯網(wǎng)+”和大(dà)數據的驅(qū)動下(xià)，傳統制造(zào)業将不斷(duàn)進行(háng)結構(gòu)調整和優(yōu)化升級，将呈現出柔(róu)性生産、工(gōng)業互聯、智(zhì)能監(jiān)管、智造服務等(děng)趨勢。

　　智能制造産業(yè)未(wèi)來展望(wàng) 最後，展望(wàng)智能(néng)制造産業的未(wèi)來，魯鵬(péng)提出以(yǐ)下兩點(diǎn)建(jiàn)議： 第(dì)一，開展區域智造(zào)培優(yōu)計(jì)劃，助(zhù)力産業(yè)智(zhì)造升級。由(yóu)開展智能(néng)車間、智能工廠(chǎng)建設等培優項(xiàng)目，總結并推廣(guǎng)有效(xiào)經驗模式(shì)；到培育一批智(zhì)能制(zhì)造(zào)示範基(jī)地，聚集科研及(jí)人(rén)才(cái)資源，逐步(bù)完善智能(néng)制(zhì)造(zào)産業鏈(liàn)；再到引(yǐn)導區域(yù)龍頭企(qǐ)業建設供應鏈(liàn)協同平台(tái)，加強(qiáng)“專精(jīng)特新(xīn)”企業(yè)培育，帶動(dòng)上下(xià)遊企業(yè)同步實(shí)施智能化升級。 第二(èr)，鞏固智造(zào)基礎支撐，做好智造(zào)新保障。健(jiàn)全完善(shàn)标準、信息基(jī)礎設施、安全保(bǎo)障(zhàng)等發展(zhǎn)基礎(chǔ)，以(yǐ)及(jí)加強(qiáng)資金、人才儲備等要(yào)素支(zhī)持，爲(wèi)智能制造(zào)産業生态發展構築(zhù)保障。