| 來源(yuán):廣州(zhōu)文明網 | 發布時間:2022-11-12 | 浏覽次數：234 | |
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随着“雙(shuāng)11”消費熱(rè)度的不斷攀升，快遞包裹(guǒ)量也(yě)呈井噴之勢，在各個快遞網點“堆積如山”。據國家(jiā)郵政局發布的報告(gào)顯示，2021年我國快遞業務量(liàng)完成1083億件，日均快件處理(lǐ)量達(dá)近3億件。電商與(yǔ)物流業的繁榮讓國人享受更便捷生活的同時，也(yě)産生了(le)很多快遞副(fù)産品，如紙箱、塑料包裝袋、泡沫(mò)塑料、密封膠帶等(děng)。這些(xiē)副産品如不能(néng)妥善處理，容易造成環(huán)保問題，而這也成爲困擾行業發(fā)展的一(yī)個“痛點”。 記者調查發現，如今(jīn)不少電商(shāng)與物流企業正積極試(shì)點快遞包裝盒的再利用。有企(qǐ)業宣稱，通過回收再利用，消費(fèi)者在快遞站點寄快(kuài)遞時，将有一半使用舊紙箱；此外，快遞業(yè)所使用的各類(lèi)塑料包裝仍是(shì)待破解的(de)難題。國家郵政局表(biǎo)示，2025年年底前，全(quán)國範圍(wéi)内郵政快遞網點将禁(jìn)止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性(xìng)塑料編織袋等。未來3年，快(kuài)遞包裝将如何更利于循(xún)環利用并更爲環保，亟待(dài)破題。
站點(diǎn)現場：快遞紙箱再利用很普遍
臨近“雙11”，記者走(zǒu)訪發現，快遞紙箱的循環利用已漸漸(jiàn)成爲風尚。如今在市内多個快(kuài)遞站點門口，常常會安放一個比較大的回收袋(dài)，顧客在站點拿快遞取出物品後，不少人會順手将紙箱扔到回收袋内，這些紙(zhǐ)箱(xiāng)經過處理，接下來會被來站點寄快遞(dì)的顧客循環使用。
在中山大學大學城(chéng)校區的菜鳥驿站外，記者(zhě)看(kàn)到不少學生在取(qǔ)出包裹中物品後，就(jiù)直接将紙箱丢到一個寫(xiě)着(zhe)“驿回收”的綠色大箱子(zǐ)裏，不一會兒，這個大箱子就被(bèi)塞得滿滿當當。
市民(mín)取完快遞，将不用的紙箱投(tóu)進站點内(nèi)的(de)綠色回收箱。
正在拆(chāi)快遞的中大學生張(zhāng)同學(xué)告訴(sù)記者：“大部(bù)分快遞紙箱隻要沒(méi)有破(pò)損就可以再次利(lì)用，這樣既環保也(yě)經濟，隻要做好消(xiāo)毒衛生，完全可以循環使用，大家都知道紙箱的生産會消耗樹木和能源，這些都是寶貴的資源，我和同學們都很支持這種(zhǒng)做法。”
但張同學也表(biǎo)示，目前循環使用快遞紙箱仍有(yǒu)一些不便之處：“比如在驿站收快遞時，我看見很多人沒有把那張印有姓名和聯系方式的白色通訊聯扯下來，還有一些人(rén)在撕(sī)密封膠帶或者通訊聯時容易(yì)把紙箱扯爛，導緻箱子沒辦法再利(lì)用，這些仍(réng)需要解決，畢竟(jìng)我們既要保護自己的隐私，也要方便後面使用紙箱的顧客。”
記者在市内(nèi)其他驿站調查時發現，一些網點會通過送(sòng)雞(jī)蛋的方式，勸市民留下快遞紙箱(xiāng)以供循環使用。“從我們的統計數據來看，廣州在全國的綠色回箱數量(liàng)以及綠色(sè)寄件數量綜合排名在前(qián)十。一方面說明(míng)了服務站點多，方便(biàn)大家參與回收，另一方面(miàn)也說明了廣州市(shì)民參與綠(lǜ)色回收的熱情較(jiào)高。今年‘雙11’期間，我(wǒ)們預計菜鳥驿站(zhàn)内的寄件有一半(bàn)都将使用舊快遞包裝(zhuāng)。”菜鳥裹裹相關負責人告訴記者。
而在市内的多個郵政網點，循環使用快遞紙箱也非常普遍。廣(guǎng)州郵政相關負責人(rén)介紹，公司自2018年(nián)起逐(zhú)步在全市營業網點布放廢棄包裝(zhuāng)回收裝置(zhì)，預計到2022年底，全市312個營業網點實現廢棄包裝回收裝(zhuāng)置全覆蓋，預計将回收複用(yòng)瓦楞紙箱65萬個。
另據國家郵政局(jú)介紹，截至今年9月底，全(quán)行業采購使用符合标準的包裝材料和規範包裝操作(zuò)兩個比例均達到90%，在郵政(zhèng)快(kuài)遞營業攬投網點布設回收裝(zhuāng)置12.2萬個，回收複用瓦楞紙箱(xiāng)6.4億個，快遞包裝綠色治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)取得初步成效。
送貨(huò)上門、大件(jiàn)家電紙箱仍依賴傳(chuán)統廢品回收(shōu)
而現實(shí)中，消費者來到網點(diǎn)拿快遞隻是諸多場景之一，大(dà)部(bù)分快遞(dì)會以送貨上門(mén)或送快遞箱的(de)方式到達(dá)消費者手中。記者發(fā)現，在(zài)距離網點比較(jiào)遠、貨物又比較大的(de)情況下，快遞包(bāo)裝仍主要以廢品回收的方式進行流轉和循環利(lì)用。
“雙11”前期，記者購買了幾樣(yàng)大家電(diàn)，在安裝完成後，記(jì)者(zhě)就電話聯系了長期(qī)在家附近收廢品的董阿姨。不一會兒，董阿姨就蹬着一輛電動三輪車來到小區樓下，她告訴記者，最近這段時間回收的紙箱(xiāng)數量比以往翻了好幾(jǐ)番，“以前我和老伴每天隻能收幾十斤，現在每天能收(shōu)兩三百斤，等再過幾天，回收的紙箱估計(jì)會更(gèng)多。”
董阿姨在記者家一共收了20斤紙箱，按(àn)照每斤5毛(máo)的價(jià)格，給了記(jì)者10元(yuán)錢。隻見她熟練地将紙(zhǐ)箱(xiāng)拆平、翻折(shé)、壓實，紙箱(xiāng)也因(yīn)此被撕碎出很多(duō)口子；之後她還把(bǎ)剩下的泡沫塑料(liào)也捆在一塊打包，“紙箱碎不碎沒有關系，反正後面到廢品(pǐn)回收站也是(shì)按斤賣(mài)。”她告訴記者，目前收紙箱的價格有所下降，“以往賣給回收站每斤(jīn)能有1元多，現在(zài)頂多賣8毛。”
廢紙箱最後去(qù)哪裏了？穗回收平台(tái)的譚經理告訴記者，通常，廢舊紙箱最後會運送到廢紙廠，通過打碎、清潔、造漿(jiāng)等一系列過程做成再生紙，再按不(bú)同用途(tú)流向各自的市場，“廢紙再(zài)生雖然也是循環使(shǐ)用，但這個過程肯定是需要消耗不(bú)少水、電等(děng)資源。”
那麽，紙箱内的泡沫塑料回(huí)收後又會如(rú)何利用？相關專(zhuān)業人士告(gào)訴記者，目前回收的廢棄(qì)泡沫(mò)塑料，可以經過強力擠壓和高溫熱熔做成可再生(shēng)泡沫塑料(liào)，再銷售給下遊的處置企業；此外，泡沫塑料可與其他材料結(jié)合，做成塗料、黏(nián)合劑、添加劑等，“目前技術是成熟的(de)，最關鍵的問題是要讓回收網絡不斷完善，例如不斷(duàn)加(jiā)強與快遞業的(de)合作，加強與居民生活垃圾回收站點的聯絡，如果任(rèn)由泡沫(mò)塑料丢(diū)棄在環境中，因(yīn)爲其性(xìng)質穩定，質量也(yě)比較(jiào)輕，不腐爛不降解，不(bú)僅會造成環境污染，也會造成原材料的浪費(fèi)。”
菜鳥裹裹相關負責人則告訴記者：“紙箱内的泡沫(mò)塑料(liào)主要用于驿站(zhàn)内的二次寄件的包裝和填充，是免費提供給消費者使(shǐ)用的。”
部分(fèn)企業推出可循(xún)環快遞箱
記者在調查中(zhōng)還發現，除循環使(shǐ)用紙箱(xiāng)外，部分(fèn)快遞企業相繼推出了(le)可循環使用的包裝盒。
順豐速運相關負責人介紹(shào)，公司自2018年起自(zì)主研發并(bìng)推出一款循環包裝箱，并于2021年進行了二次升(shēng)級。升級後的循(xún)環箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂(fēng)窩闆材，還可免去使(shǐ)用膠帶紙、拉鏈等易耗材料，該(gāi)産品于2021年7月1日起(qǐ)試點投放運營，截至2021年(nián)12月底已投放72萬個，實現280萬次(cì)的循環使用(yòng)。
而據媒(méi)體報道，2017年12月，京東物流就試點循環快遞箱，其箱體正(zhèng)常情況下可循環使用50次以上；此外在2021年(nián)，京東共計使用循環(huán)保溫箱6000餘(yú)萬次，相當于減少了同等數量的一次性泡沫箱的使用。
廣州郵政則告訴記者，公司(sī)也在推(tuī)廣使用可循環快遞(dì)箱，截至今年年底(dǐ)預計将實現可循環快遞箱應用規模達到4.2萬(wàn)個(gè)。
但在現實中，除購買生鮮産品外，市民使(shǐ)用這類可循環快遞箱的(de)占比仍比較低。上海闵行區江川綠色光年(nián)環保服務中心理事長倪(ní)歡常年從事低碳環保的(de)推廣工作，她認爲，無論紙箱還是可循環快遞箱，在推廣時都需克服兩個主要痛點，“我曾(céng)經和一家(jiā)快遞業的負(fù)責人探讨過(guò)這個問題(tí)，我們都認爲要克服的難點第一是消費者心理，畢(bì)竟還是有(yǒu)不少人介意用别人用過的箱子。”
“第二個痛點則是快(kuài)遞箱子上的白色通訊聯，如果要循環使用，必須把這個通訊聯(lián)撕掉(diào)，但(dàn)它通常都粘得很緊(jǐn)，要撕掉不容易。對于快(kuài)遞員來說，他們的工資考核主要是收快(kuài)遞和送快遞的數量(liàng)，因此通常也不(bú)願意幹這一份吃力不讨好的活。總的來(lái)看，這(zhè)也是(shì)全球快遞業在做循(xún)環利(lì)用時遇到(dào)的通病。”倪歡說(shuō)。
記者還了解到，目前國外一(yī)些快遞(dì)企業也正在提(tí)高快遞包裝盒印刷的(de)利用率。如DHL使用AI優化算法，可幫助品牌商和零售商在(zài)正确的(de)時間正确地包裝每一個包裹，從而降低寄遞成本；而亞馬遜則表示，未來将使用更少以(yǐ)及更輕的材料來對物品進行包裝，盡量将(jiāng)多個訂單整(zhěng)合統一配發，從而減少車輛燃(rán)料消耗及碳排放等。
塑(sù)料包裝材料市場持續優化
除了紙箱和可循環快遞箱，塑料包裝袋目前也經常應用于快遞行業(yè)中。這類塑料袋主要(yào)包裝一些(xiē)比較柔軟的服裝等物品，也(yě)有一些塑料袋則是套在紙箱、紙袋外面，防(fáng)止包裹内物品受潮(cháo)。記者近日在快遞網點觀察發現，塑料包裝(zhuāng)大概占到總體包(bāo)裹數量的20%左右。
在某快遞網點(diǎn)記者(zhě)看到，塑料包裝袋(dài)仍占了一定比例(lì)。
10月14日，國家郵政局舉行2022年(nián)第四季度(dù)例行新(xīn)聞發布會。會上，國家郵政局(jú)市場(chǎng)監管司副司長(zhǎng)管愛光表示，全面加強郵件快件過度包裝治理，落實國家塑(sù)料污染治理(lǐ)工作部署，确保到2025年底，全國範圍郵政(zhèng)快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠(jiāo)帶(dài)、一次性塑料編織袋等。
對此，多家快遞公司均(jun1)回複記者，他們(men)正積(jī)極減少快遞中塑料的使用。廣州郵政表示，廣州郵政的(de)營業網點已先行(háng)禁止使用不可降(jiàng)解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，并進一步降低不可降解的塑料膠帶使用量，下階段将逐步使用全降解(jiě)包裝用品替代可降解包裝用品。
順豐速運則回複記者，去年公司啓動對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料的減量化、标準化、場景化創新(xīn)開發。在保障(zhàng)品質的前提下，含有再生材料的膠袋已在4個地區陸續(xù)投放試點，細分場景下的(de)減量化低粘膠紙也(yě)已投放試點逾1萬卷(juàn)；此(cǐ)外，公司通過對多種快(kuài)遞場景和(hé)用戶場景的研究，實現包(bāo)材适配的(de)精細化改型創(chuàng)新，減少原紙使用約3.4萬噸，減少塑料使用約6200噸。
那麽目前，深圳印刷廠(chǎng)可降解(jiě)包(bāo)裝袋的供應和價格情況如何？業内人士、找塑料網經理李(lǐ)玉蘭告訴記者：“可降解包裝袋的主要成分是PBAT，它的成本較高(gāo)，是一般不可降解塑料袋的1.5-2倍(bèi)，加之目前市場上還出現(xiàn)了僞(wéi)降解材料等亂象，要想真正大(dà)幅度推廣使用，關鍵(jiàn)還要加強(qiáng)監管力度。”
談到可降解(jiě)塑料膠帶，廣州郵政回複記者，公(gōng)司已(yǐ)在膠帶上進行了“瘦身”，目(mù)前塑料膠帶寬度已從60mm全(quán)部轉爲45mm，減(jiǎn)量25%，此外目前郵政的膠(jiāo)帶全部可降解(jiě)。（廣(guǎng)州日報） |
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