| 來源:中國商報(bào) | 發布(bù)時間:2023-03-08 | 浏覽次數：356 | |
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近日，國家郵政局舉行專題新聞發布會(huì)。國家郵政局(jú)新聞發言人侯延波表示，2023年将實施綠色發展“9218”工程，加快推進快遞包(bāo)裝綠色低碳轉型，到年底實現電商快件(jiàn)不再二次包裝比例達到(dào)90%；深入推進過度包裝和塑料污染兩(liǎng)項治理，使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件，回收(shōu)複用質量完(wán)好的瓦楞紙箱(xiāng)8億個。 國家郵政局近日表示，加快推進快遞包裝綠(lǜ)色低碳轉型，以标準化推動實現快遞包裝綠色化。（圖片由(yóu)攝圖網提供）
聚焦綠色革命
商務部(bù)網站日前通知，根據商務部相關行業标準項目計劃(huà)，中企盟（北京）電商物(wù)流技術研究(jiū)院組織(zhī)編制完成《電(diàn)子商務物流綠色(sè)包裝技術和管理規範》（以下簡稱意見稿）行業标準，現公開征(zhēng)求意見。該意見稿中規定了電(diàn)子商務物流綠色包(bāo)裝的技術要求和管(guǎn)理要求，适用于電子商務企業、電子商務物流企業、包裝生産企(qǐ)業和商品生産企(qǐ)業。
此次發布的意見(jiàn)稿對物流包裝的材(cái)料、性能作(zuò)了具體規(guī)定，明确了紙質材料、塑料、金屬等常用原材料(liào)的成分指标。值得關注的是，在減量化與限制過度(dù)包裝上，意見稿提出，物流包裝層數不宜超過(guò)2層；産品單(dān)次包裝(zhuāng)成本不宜超過産品總(zǒng)成本的5%，物流包裝成本(běn)不宜超過(guò)物流成(chéng)本的10%。在确保(bǎo)電子商(shāng)務物流過程中包裝安全可靠(kào)的情況下，應盡可能減(jiǎn)少包裝填充物。
在(zài)回收利用方面，意見稿明确(què)，可(kě)通(tōng)過直接回收、第三(sān)方回(huí)收、網點回收(shōu)等方式回收包裝。對于廢棄包裝，應作爲再生資源回收利用，不(bú)能再生利用的部分進行無害化處置。宜建立綜合回收利用體系，實現資源利用效率最大化。
事(shì)實上，早在2020年，國務院辦公廳轉發國家發展改革委(wěi)、國家郵政局等八部門《關于加(jiā)快推進快遞包(bāo)裝綠色轉型的意見》，提(tí)出推進快遞包裝“綠色革命(mìng)”。2021年3月12日起(qǐ)實施的《郵件快件包裝管理辦法》明确中規定，寄遞(dì)企業應優先采用可重複(fú)使用、易回收利(lì)用的包裝物，鼓勵寄遞企業建立健全工(gōng)作機制和回收流程，對包裝物(wù)進行回收再利用。此次意見稿則是在上述政策基礎上，對包裝技術和(hé)管理要求方面作出了更加(jiā)明确的(de)規定。
引導綠(lǜ)色發(fā)展
國家郵政局的(de)數據顯示，截至2022年9月，全國快遞行業(yè)采購使用符合标準的包裝材料和(hé)規範包裝操作兩個比例均達到90%，累計投放可循環快遞箱（盒）978萬個，在郵政快遞營業攬投網點布設回收裝(zhuāng)置12.2萬個，回收複用瓦楞紙包(bāo)裝盒印(yìn)刷6.4億個。
對此，專家表示(shì)，盡管如此，但我國(guó)快遞包裝綠色化的(de)現實狀況距離相關要求仍有不小差距，快遞過度包裝、包裝浪費等問題依然存(cún)在。另據相關統計，2022年(nián)，我國快遞業務量完成1105.8億件(jiàn)，已連續8年位居世界第一。快遞業每年消耗瓦楞紙包裝盒印(yìn)刷廢棄物超過(guò)1000萬噸，塑料廢棄物(wù)約200萬噸，并呈逐年增長趨勢。
日前，國務院(yuàn)新聞(wén)辦公室發布《新時代的中國(guó)綠色發展》白皮書。在提升服務業綠色化水平部(bù)分(fèn)，白皮書(shū)提出，升級(jí)完善快遞綠色包裝标準體系，推進快遞包裝減量化标準化循環化，引導生産商、消費者使(shǐ)用可循環快遞(dì)包裝和可降解包(bāo)裝(zhuāng)，推進電子商務企業綠色(sè)發展。
專家表示，電子商務的發展帶動電商物流包裝消耗快速增加，産生的(de)包裝廢棄物與日俱(jù)增(zēng)。據國家郵政局統計，我國大型城市快遞包裝垃圾增(zēng)量已達到生活(huó)垃圾(jī)增量的85%—93%，包裝污染問題十分突(tū)出。電子商(shāng)務物流包裝綠色化(huà)發展(zhǎn)已成爲社會共識。
與此同時，爲了治(zhì)理快遞(dì)包裝過度浪費、不(bú)環保(bǎo)問題，推動快遞包裝綠(lǜ)色化，我國《快遞暫(zàn)行條例》明确，國家鼓(gǔ)勵經營快遞業務的企業和(hé)寄(jì)件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現包裝材料的減量化利用和再利用。
多地積極推進(jìn)
專家表示，以标準化(huà)推動實現(xiàn)快遞包裝(zhuāng)綠色化，相關政府部(bù)門正(zhèng)在發揮主導作用，多地也在積(jī)極部署。
近日，遼甯省郵政(zhèng)管理局提前制定了(le)塑料(liào)污染治理聯(lián)合專項行動郵政快遞業檢查清單，明确了檢查對象和檢查的具體内容。下(xià)一步，将加強(qiáng)與相(xiàng)關部門的溝通協調，繼續開展聯合檢查，确保塑(sù)料污染治理專項行動取得實效，加快推進快遞包裝綠色化、減(jiǎn)量化、标準(zhǔn)化、循環化(huà)。
相關(guān)數據顯示，截至2022年12月底，天津市(shì)郵政快遞行業采購使(shǐ)用符合标準的包裝材(cái)料比例達到99%，快遞一聯式電子(zǐ)運單使用(yòng)率接近100%。2022年全市配置标準化快(kuài)遞包裝(zhuāng)廢棄物回收裝置達3000個，新增回收複用瓦楞紙包裝盒印刷(shuā)910萬個，新增(zēng)投放可循環快(kuài)遞包裝箱10萬個，總量達到10.9萬個。
專家表示，綠色包裝材(cái)料的成本通常比傳統(tǒng)包裝(zhuāng)材料高，這意味着企(qǐ)業需要更多的資金投入，并需要在可持(chí)續性和經(jīng)濟效益之間進行權衡。目前大多數綠色包裝材料仍處于發展初期，綠色包裝材料的質量(liàng)可能會受到影響，例如在運輸過程中易破裂、易變形等，這會(huì)影響包裝的保護性能，還需要不斷進行技術研發和改進，以提高性能和可持續性。
另外，随着國民素質的提升，越(yuè)來越多(duō)的人(rén)們(men)開(kāi)始意識到環保的重(zhòng)要性，開(kāi)始倡導低碳生活、綠色出行，來保障自然資源與生态環境的平衡。業(yè)内人士認爲(wèi)，推(tuī)行物流綠(lǜ)色包(bāo)裝還需監(jiān)管部門、電商平台、快遞企業(yè)、消費者共同發力，綠色包裝材料的成本通常比傳統包(bāo)裝材料高(gāo)，這(zhè)也意味着企業需要(yào)更多的資金投入，權衡可持續性和經濟效益。
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